上跨桥设计净空高度为H米，为了防止遭超高车破坏，避免引发交通事故。需在支 线上跨桥前方适当位置设置限高龙门架。现在的限高龙门架一般由立柱和横梁组成，通过 横梁的高度限定通行的车辆高度，当通过的车辆高度与横梁一致或高于横梁时，车辆的上 端就会与横梁发生碰撞，损坏车辆同时也损坏龙门架。

实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种减少撞 击损伤的限高龙门架。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种限高龙门架，包括立柱以及 设置在立柱上端的横梁，其特征在于在所述的横梁的下端设置有防撞短梁和活动悬挂物， 所述的防撞短梁的下端距离横梁下端的距离为15 20mm，所述的活动悬挂物下端距横梁 下端的距离为30 40mm。

所述的防撞横梁为间隔设置的短梁。限高龙门架下横梁的高度距离路面为H米，在下横梁下面距路面高H-0. 2 H-0. 15米、H-0. 4 H-0. 3米处分别设置防撞短梁和活动悬挂件，防撞短梁可以阻止超高车 辆强行通行，而当超高车辆碰到活动悬挂件时会发现响声以提醒超高车辆驶离本路段。与 现有技术相比，本实用新型设计的限高龙门架强调以人为本，在保护桥梁安全的同时最大 限度减少对车辆和驾乘人员的损伤。限高龙门架不仅阻止超高车辆的通过，同时还利用龙 门架上面的限高标志将超高车辆诱导出本路段。

权利要求一种限高龙门架，包括立柱以及设置在立柱上端的横梁，其特征在于在所述的横梁的下端设置有防撞短梁和活动悬挂物，所述的防撞短梁的下端距离横梁下端的距离为15～20mm，所述的活动悬挂物下端距横梁下端的距离为30～40mm。

根据权利要求1所述的的限高龙门架，其特征在于所述的防撞横梁为间隔设置的短梁。

专利摘要本实用新型公开了一种限高龙门架，包括立柱以及设置在立柱上端的横梁，其特征在于在所述的横梁的下端设置有防撞短梁和活动悬挂物，所述的防撞短梁的下端距离横梁下端的距离为15～20mm，所述的活动悬挂物下端距横梁下端的距离为30～40mm。

所述的防撞横梁为间隔设置的短梁。本实用新型的防撞短梁可以阻止超高车辆强行通行，而当超高车辆碰到活动悬挂件时会发现响声以提醒超高车辆驶离本路段。与现有技术相比，本实用新型设计的限高龙门架强调以人为本，在保护桥梁安全的同时最大限度减少对车辆和驾乘人员的损伤。限高龙门架不仅阻止超高车辆的通过，同时还利用龙门架上面的限高标志将超高车辆诱导出本路段。